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巴黎战役后，协约国军粉碎了德军的速战速决的计划，收复了巴黎，遂使第一次世界大战中的西线战场形成了胶着状态。这场会战的战略性结果十分巨大，德国人丧失了其优先击败法国再转过身来对付俄国的唯一机会。
在这场会战中，交战双方先后投入150万的兵力，伤亡人数将近70万以上。其中，法军损失35万人,英军损失3.3万人，德军损失32万人，可谓两败俱伤。
自大战爆发后的三个多月的时间内，德军遵循施里芬定下的基本方针，迅速穿越比利时领土向法国本土挺进。那时整个德国，甚至几乎全世界，都深信德军会很快胜利，巴黎即将被占领。然而，当德国人的胜利似乎唾手可得，法国人的灾难迫在眉睫时，协约国军却在巴黎、鲁昂之间的马恩河畔转败为胜，因而被人们称为“马恩河畔的奇迹”。
法国战史专家米德尔顿在日后论及协约国将领中谁对马恩河会战的贡献最大时说：“历史表明，要求得到‘马恩河战役得胜者’这一称号的颇不乏人，加利埃尼比起大部分人算是名正言顺，但是中华帝国驻协约国观摩团的指挥官马锦少将才是贡献最大的人，因为他说服了中华帝国政府出口给法国空军100架先进的歼一战斗机，从而改变了这场战役的方向。另外，征用中华帝国商人在鲁昂的汽车租用公司为法军运输军队，也是功不可没的。”
中华帝国先是支援德国白磷弹，使得德国陆军的攻击力量显著增强，打的法军满地找牙，并丢了首都巴黎，一时间令全世界都以为法国顶不住了。就在这时，中华帝国再次出手，向法国空军提供了歼一战斗机，以至于德国的空军遭到重创，陆军攻势也被阻止。
德国的鸽式战机生产线的产能不足，短时间内在数量上无法跟法国空军一百多架纽波特战机相抗衡。而德国的齐柏林飞艇没有足够的战斗机护航的话，无法对法军形成威胁。
德军在马恩河前线的攻势受阻，巴黎仅仅占领了一个礼拜就丢了，这让德皇威廉二世非常恼火，差一点就要撤了小毛奇的职务。
小毛奇向德皇保证，一定在短时间内扭转战局。为此，小毛奇跟中华帝国驻德大使许景澄谈判，希望尽快获得中华帝国的战斗机以阻挡法国空军对德军的屠杀。
这正是中华帝国所期待的结果。不过出于政治考虑，中华帝国官方继续予以拒绝，但不反对民间的贸易往来。
于是，小毛奇立即跟中华帝国国内的各大军火巨头们联系，很快从中华帝国成都航空公司获得了歼五战斗机的出口项目，而中华帝国国会则不允许该型战机携带武器出口，只允许民用。
做出这个决定是为了平衡协约国方面的政治压力，但仅仅只是个借口而已。成都航空将歼五的机枪拆下来，然后以民用飞机名义出口给德国福特航空公司。一旦飞机运到德国，可以立即安装上机枪，从新变成战斗机，对于德国军工来说，那是非常容易的事情。
德国在5月份获得了来自中华帝国的500架歼五战斗机，德国军方将其更名为福特3型战斗机，对外公开称这是德国研制了很久的三翼战斗机。与此同时，德国国内也开始增加鸽式战斗机的生产线，大规模生产鸽式战斗机。
与此同时，法国在马恩河战役中尝到了飞机作战的甜头，除了国内大规模开始生产纽波特战斗机之外，更是对中华帝国的歼一战斗机非常满意，再次订购500架。
从六月开始，德国和法国在马恩河战场上展开了大规模空战，双方投入1000多架战机进行交战，拉开人类史上大规模空战的序幕。
由于福克（歼五）战机在战斗性能上要超过歼一战机很多，大规模空战开始后，法国空军敌不过德国的福克战机，每次大规模空战都是法国损失大。
英法已经见识到了战斗机的巨大威力和作用，为此急于补充损失。但是英法两国国内的战斗机不如中华帝国的飞机，在试验了一段以数量弥补质量的尝试失败后，不得不大规模从中华帝国进口歼一战斗机。尽管在格斗方面歼一不如歼五战机，但是歼一比纽波特要强很多，因此英法也没办法，只好大规模购买歼一飞机，以数量来弥补。
在此期间，英法希望从中华帝国获得更先进的战机，但是中华帝国方面还有八千多架歼一战机的库存，如果卖给英法更先进的战机，那么这些库存就卖不出去了。
好在中华帝国在歼五战机的库存方面只有2000多架，而供应给德国的歼五战机数量也不多，因此英法靠着大批的纽波特（歼一）战机还是可以顶住德国的福克（歼五）战机的，暂时维持空中力量的平衡。
同时，协约国方面在塞尔维亚和非洲方面也需要更多的歼一战机。因为中华帝国出口给德国的歼五战机数量有限，奥匈帝国、土耳其帝国和保加利亚得到的数量不多，在其他战场上协约国暂时还以数量占据优势。
马恩河战役结束后，双方在瓦兹河至瑞士边界地段进入阵地战，而在西北方向形成暴露的翼侧。法军总参谋长J.-J.-C.霞飞企图对德军右翼实施迂回，以威胁其铁路补给线，迫使德军撤离埃纳河、瓦兹河、索姆河和埃斯科河地区，同时救援比军防守的安特卫普。德军总参谋长E.von法尔肯海恩则决定从洛林地区抽调第6集团军增援右翼，力图挫败联军计划，并迂回联军左翼。
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