第一百五十章千艘大船
“本宫骗你干甚？你有什么值得本宫好欺骗的？这本就是事实。”李贞笑道：“你放心就是了，本宫已经传令下去了，估计再有半个月，我们的船应该就可以到了，到时候你只会嫌自己的人手不够用，而不是船的数量不够多。所以这段时间你最好要多多招募人手，否则等船来了，你却没有足够的人手开船，那可就太丢人了。”
“这怎么可能？”刘仁轨自信道：“如今岭南别的不多，但是合格的船员绝对不会少的，人我们有的是，真要是召集，属下三天就能召集到足够的人手，这点毫无疑问。”
他这个自信自然是有他的理由的，因为随着他从吕宋回来，航海业大为兴旺，每天来往的船只多不胜数，各种懂得航海技术的人才都成了香饽饽，一些沿海渔民都不愿意再出海打鱼，而是来到了越州讨生活。这可比出海打鱼要安全的多，赚钱也更有保障了。
而且车这一次是官府招人，官府虽然有各种不好，但是有一点却是别人家比不上的，那就是从来不会拖延或者克扣工钱，甚至做的好了，可能还有赏赐（当然，这也只是相对于越州的环境来说的，别的地方可就未必有这么好了），因此只要官府招人，百姓们一般都是云集景从，争相竞跃的。
但是对于刘仁轨的自信满满不同，李贞却是持反对意见：“那可未必啊，你不信的话出去招人看看，究竟能不能找到足够的船员？真以为那些商人们是吃素的吗？”
刘仁轨的猜测的确很有道理，只要是官府招人，的确可以招收到大量的水手，但是那是以前。他毕竟没有实地考察过，当然不知道如今的情况——在越州，的确是有很多在码头上讨生活的渔民，他们都是天生的水手，这点刘仁轨没有说错。
但是刘仁轨却忽略了另一件事，那就是这些渔民都是被谁给吸引来的？
是被吕宋收益刺激的眼珠子发红的商人们。
因为海运的发展，越来越多的商人将目光注意到了海运上——未必就是出远海，但是将南洋的特产运到长安去，同样可以赚不少钱。
因此才需要更多的水手。
于是这才有了渔民们放弃打鱼，来到越州讨生活。
也就是说，渔民们来越州的先决条件是——越州的商人越来越多了。
但是反过来说，商人多了，他们需要的水手数量更是一个恐怖的数字。
岭南荒僻，如今还没有发展起来，人烟依旧稀少，再刨除那些没有转行的，依旧在海上打鱼的人之外，如今在越州码头上讨生活的渔民能有多少？
就算是往多了数，也只不过几万人而已。
而盯上航海这条赚钱途径的大商人有多少？
上千人肯定是有的。
平均一个商人雇佣二十个水手，就足以搜刮空整个越州港口的水手们。
更何况这里面还有不少大商人以及商会，他们都是出远海的，招收的水手动辄都是以百甚至是以千为单位的。
码头上的渔民再多，又如何会够那些商人们雇佣的？
所以别看现在越州港口商船来往如梭，苦力劳工多如蚂蚁，一片繁华热闹的样子。
但是你如果想要从里面找出合格的水手来，却是千难万难。
“殿下，您能告诉属下，我们的船只究竟有多少吗？”刘仁轨显然也是意识到了这一点，开始问李贞具体的货船数目。
“具体数目我不清楚，但是上千艘肯定是有的，而且都是千吨以上的大船。”李贞想了想道，海船厂从贞观五年就开始运营，如今是贞观十七年，已经有十二年了，可能刚开始的数量上不去，但是后期数量绝对是够了，平均下来一年差不多造一百艘船肯定是没有问题的。
“噗~”
刘仁轨喷了：“这……这么多？怎么会这么多？哪来的这么多船？”
不怪刘仁轨失态，实在是这个数目太多了，要知道刘仁轨上一次出海寻找吕宋，虽然也是带了几百艘船，但是那几百艘船都是什么船？
大部分都是百吨级的船，只能说是勉强能够远航，而且还必须得跟紧大船队，否则一个浪头下来，基本上整条船就没了。
剩下的船中也大部分是三百吨五百吨八百吨这几个级别的，真正千吨以上的船，其实并没有多少。
而今李贞却告诉他，接下来将会有上千艘千吨以上的船需要他去接手……
刘仁轨有些难以置信，也有些心虚。
他刘仁轨自己能吃几两饭他自己清楚的很，要说让他带领一支舰队作战，他自问没有问题，
如果给他一支船队让他探索未知还有，他同样可以做到。
但是现在是一千艘船啊。
而且都是大船。
要知道在一支船队中，是需要大小船只共同协调的。
通常在一支两百艘的船队里，纵横级只需要几十艘就够了。
而刘仁轨也很清楚自己的极限——或者说是航海的极限。
三百艘货船就已经是这个时代航海的极限了，而且这三百艘里也必须是按照大小船搭配来计算。
因为三百艘船铺开在海面上，那就是好大一片的，在没有无线通讯的时代，指挥起来是非常麻烦的。
如过这个数量还要增加，又或者说将三百艘船全都换成大船，那距离将会更加遥远，信息的传递将会更加困难，基本上不可能实现船长直接控制，如果一级一级的传达下去，鬼知道到了最后对方接到的会是什么命令。
但是现在刘仁轨听到了什么？
一千艘？
还都是大船。
开什么玩笑？
那要是彻底铺开，那可是遮天蔽日，浩浩荡荡啊。
这么多船，就算是将他刘仁轨剁了分成八份，他也做不到啊。
“很多吗？其实应该也不算太多吧。”李贞疑惑道，后世号称海上马车夫的荷兰，在15~16世纪巅峰时期，可是有足足一万五千艘大型商船的，阿姆斯特丹港口时常都停泊着至少两千艘货船。
而自己这边却只有一千艘，连荷兰的零头都不如。
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