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就像今天,上午接到VVS指挥中心的讯息,今天红空军前线航空兵将对海峡对岸的普利茅茨港发动一波空袭。

根据以往经验,像这样的高烈度对抗行动,红空军指挥官认为USAF很可能故伎重演、有恃无恐的派出“猛禽”偷袭,于是维克托*雷泽诺夫从法国北部一处前线机场起飞,升空后就依照GCI导引,混进了一批次北飞的Su-24MD战斗轰炸机行列里,模仿这些变后掠翼大家伙的行动。

待机,敌不动我不动,这样的行动已持续了好几天,不知今天鱼儿会不会上钩?

习惯了一个人独来独往,和蜂拥而至的北约战斗机火拼、刷人头,现在却很低调的与挂满各种弹药的战斗轰炸机为伍,伴飞的过程是挺无聊,龙云很轻松的在座舱里左右遥望,说真的,如果不是顾虑战友们的安危,他更希望那些“猛禽”直接冲过来,免得自己还要主动跑过去找人开片。

正在这时,无线电里一阵噼啪作响,是导引台站的人工呼叫:

“‘Дракон’,呼叫‘Дракон’,‘飓风’在西北方向、距离约六十,航线标定数据已下链,可以拦截,完毕。”

“‘Дракон’收到,”

接听语音的同时,Su-27M2的机载数据链路已经刷新了信息,龙云面前的彩色显示屏上出现了一条细狭路线,末端光点闪烁,这是红空军地面指挥中心给出的追击航迹,也省去了他自己规划路径的麻烦;接到信息,意味着“猛禽”已经出现,龙云立即前推节流阀、拉杆,矫健的白色二十号一下子脱离大编队,向敌情出现的空域疾扑而去。

敌机出现,就意味着战斗,此时此刻远方天空中,受伤坠落的红空军战机正在风中挣扎。

而这危急一幕的始作俑者呢?

正加力全开在逃跑!

晴空中的杀机,一下子成为了现实,从编队后侧接近一队Su-17M4攻击机的“猛禽”依然没有恋战,或者说,在红空军大举进击的时候,也没什么NATO飞行员会有缠斗的嗜好,里查德森少校在掩护僚机进攻之后,立即急转并提速奔逃。

逃跑,是一种不太从容的说法,其实要说“脱战”也行。

刚刚的掠袭作战,USAF的一对搭档完成的还挺不错,潜行接近的F-22A双机各自发射一枚AIM-9M、就打中了两架懵然不知的“装配匠”,一旁的护航机刚要采取行动,精神紧张的美军战机就立即拉起逃之夭夭,先后加速到马赫一点六、顺便甩脱好几枚超视距导弹并与追击者脱离了接触。

F-22A的偷袭,VVS先后遭遇了很多次、也组织反击并取得了一些零散战果,但始终没有找到有效的应对方法。

譬如今天,再次遭遇“猛禽”的袭击,其实就在美国人改变航迹、提速进入攻击的一刻,红空军的战场监控体系、乃至滞空的歼击机都陆续发现情况不妙,指挥中心一方面命令为Su-17护航的米格机队便宜从事,一边跨军种联络国土防空军、让PVO调遣留空战机对“猛禽”实施打击;接到空军方面的讯息,自身体系未发现F-22踪迹的PVO很快行动起来,一组MiG-31M从美机航路的三九线方向进入拦截,在勉强截获目标的情况下发射了多枚R-33导弹,却毫无斩获。

R-33的打击,建立在米格截击机搭载“盾牌M”雷达的基础上,奈何雷达能发现目标、弹上接收机却不给力,全靠载机指令引导的沉重长矛飞的虽远、却没什么准头,很快就从加力奔逃的“猛禽”一侧远远掠过。

偷袭得手,脱战时遭遇俄国佬的猛烈火力,这种事,驾驭“猛禽”的里查德森和杨也不是第一次经历,RWR的断续鸣响,提示晴空中的辐射源数量众多,不过坚信雷达隐身无法可破的USAF还是头也不回的夺路而逃,一枚枚弹翼张扬的导弹拖着烟迹四下飞舞,虽然没招呼到身前,也让美军飞行员有些胆战心惊。

天空中的追逃,场面一时间堪称混乱,两架灰色巨鸟的周围却不见任何援军。

F-22A,雷达隐身战斗机,这样一种武器究竟要如何运用,不说别人,美军自己也不见得有很成熟的考量。

说白了,一架RCS极小、动力又很充沛的战机,在现代战场上的生存能力究竟如何,面对总体实力明显占优的对手,究竟能发挥多大作用?这种事,理论分析可以有,实际测试可以做,但最有说服力的无疑还是实战,而最近一段时间以来,“猛禽”都完成了美军高层拟定的作战计划,战术上的配合、支援,相比之下都显得有一点多余。

西欧前线吃紧,现如今,每一支战斗机联队都格外宝贵,只要有把握,任何美军指挥官都不会在“猛禽”的作战使用上投入太多辅助兵力;“作战范围不得越过海峡中线”,避免先进战机坠毁在法国境内、落入俄国人之手,这就是美军给独立第16中队的唯一限制。

计划看似完美,又一次打出了2:0的战绩,看起来,美国人的新式武器的确威力强大。

不过,就在驾机脱离战线、权且斟酌要不要换一个方向再打的时候,控制表速超过一千节的F-22A向北逃窜,鲍威尔少校依然有足够的谨慎,他通过加密数据链告知僚机,不要越过七千米的作战高度限制。

F-22A,代号“猛禽”,装备两台F-119涡扇发动机,本身动力极其充沛,也具备其他机型难以企及的超音速巡航能力。

超音速巡航,并不是说真空速超过马赫一点零就算,而是指战机能够在不开启后燃器的情况下,以超过马赫一点二的速度进行“长时间”的飞行;换句话说,只是飞超音速,开加力才能飞的不算,先开加力突破音障、再关加力巡航也不算,指标其实还是相当高,一般都需要低涵道比的大推力发动机才行。

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