“这就是我们目前的主要进展，”特斯拉会议室内，马丁·艾伯哈德结束了自己的演示，有点忐忑的回到座位上。
在这之前，冯一平在他们的陪伴下，系统的参观了特斯拉各个分系统的团队，但是全程只是听，只是看，没有发表一句看法，现在依然如此。
他们几位交换了一个眼神，看样子，冯他这是有些不满？
冯一平是很难满意，特斯拉成立到现在，雇人很多，花钱更是不少，但是很多成果，依然还只是停留在图纸上、模型上。
这造车，果然不容易，果然是一件投入巨大的事，不论是钱，还是时间。
冯一平在电脑上输入了几个字，“感谢大家前一段时间的辛苦付出，这是一个全新的工程，能取得目前的进展，完全是大家努力的结果，”
他这么一说，那几位才轻松点。
“当然，也不是没有问题，最大的问题，就是整体进度还是稍稍有些落后，以及由此带来的发展不均衡，”
这几位都是股东，对造纯电动汽车这样的事情，也都非常狂热，工作的尽职，那是没话说。
但是，说来说去，现在真正取得进展的，依然只有动力系统。
迈克他们协助开发的电池管理系统，目前已经进入实测阶段。
但是其它的子系统，没一个能让冯一平满意。
他想了想，自己好像有些苛责。
他虽然别说买，根本是连坐都没坐过特斯拉的车，但在街上也不止一次的碰到，通过网络，对特斯拉电动车，从外观到内在到性能，都有清晰而直观的认识。
但是马丁、马克和斯特劳贝尔他们三位，可没有这样的认识和清晰的印象，他们现在可能连凭空想象，也不能想象出那最终是怎么样的一款车。
“抱歉，我可能有些心急，还是要感谢各位的辛苦付出，”
“冯，其实我们自己对目前的进展也不甚满意，”马丁主动说。
“值得欣慰的是，经过前期的多次试错，大多数项目都已经找到了正确的路，我想接下来的一段时间，会是我们高速前进的一段时间，以后的几个月，你就能从工作总结上看到这一点，”马丁说。
这才是冯一平想要的结果，他手里的特斯拉，不像历史上曾经的特斯拉那样，刚开始只是小打小闹。
在知道这个项目前景的前提下，他毫不犹豫的投入了大量资金，高薪聘请了很多专家，按理本来这个研发历程，就应该比原来要快。
“难度最大的传动系统的电机，我们目前也有了大概的解决方案，”斯特劳贝尔说。
这倒是一个好消息。
因为这是当初马斯克都断言的一只拦路虎。
“真的？”
“我们拜访了世界上最领先的电机生产商，最后终于有两家有把握试制，当然，按照你一贯的理念，这款目前尚未设计定型的电机，它所有的知识产权，都将属于特斯拉，”
“那就好，”冯一平脸上总算有了点笑模样，“不过各位，虽然有些不忍心，但我今天来，还有另一项任务，我想在特斯拉下面，新设一个自动驾驶部门，”
这是冯一平此行的另一个主要目的。
“自动驾驶？”那三位有些面面相觑，但又有些小振奋的样子。
他们是真的希望，能够在这辆车上尽量多的应用新技术。
自动驾驶这个概念不新鲜，飞机里就有有这样的应用，但目前在汽车领域还算足够新鲜。
“对，当然，这肯定是循序渐进的一个项目，我想至少目前，我们可以在主动安全，以及辅助驾驶方面开展一些研究，”
汽车和飞机最大的不同，就是一个行驶的通道空间有限，而且时刻都会遭受到外界的影响，飞机的航道则足够宽敞，在飞控中心的安排下，较不容易受到外界影响。
“在汽车驾驶方面，我们人类可以说是最安全，又最不安全的一个矛盾结合体，”
“说安全，是我们在面对突发事件时，能第一时间综合各方因素采取措施，这样的能力，在可以预见的未来，性能再先进的电脑，也不可能比我们处理得好，”
“说不安全，是因为这样的突发事件，多半就是由我们自己造成的，驾车时疲劳，或者是精神分散，比如，接电话，或者是看到路边有一个美女……，”
“人为因素导致的交通事故，占交通事故总量的90%以上，在这一点上，我们真没有预设程序的电脑安全，”
“现在电子地图、雷达、激光、超声波、红外线、机器视觉等传感器的技术，已经有了长足的发展，而我们硅谷，擅长整合，擅长通过软件，天才的让硬件发挥最优的效果，所以我觉得，我们完全可以在这方面现在就进行研究，”
“环境感知、行为预测、人机交互、高精定位……，”
“等等，说慢一点，”斯特劳贝尔眼睛发亮的说。
冯一平这说的，都是一些具体的方向，而研发一个新项目，最难的就是要确定从那些方面去展开研究。
“这只是我个人的一些思考，详细的我会给大家邮件，总之，我希望这个项目，也能尽快立项，”
不得不说，特斯拉后来在自动驾驶上的水平，也在行业前列，冯一平希望这次也不会落后，而且他希望这个问题是由自己提出来，而不是马斯克。
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