那些龙舟上的好儿郎也不服气，虽说都知道石学士才华到了不可思议的地步。可是看他那条船那么大，而且形壮笨重，也没有一个帆，和他们龙舟比快？一个个攒着劲，准备和这个怪船赛上一赛。
当然现在船的吨位总体来说还是很小的，几百吨，不可能象今天这样船都达到了几万吨，几十万吨。就是欧洲到了十八世纪，木帆船技术已臻完美阶段，也由于纯木质结构的原因，吨位也不能超过两千吨。宋朝的帆船略小，一般海船大约在两百到五百吨，另外除了帆之外，还辅以桨，在无风时，可以用桨划船。这时由于宋朝海商脚步即使没有石坚出现，也走得很远。由于交易的范围远在大宋之外，没有国家的保护（这点和郑和下西洋不同，那才叫船队），一般船上都自备着武器，同时也养成海客凶野的性格。
也因为船小，石坚才敢使用蒸汽机，如果船达到几千吨，凭着他造出这种蒸汽机，就慢慢爬吧。其实当19世纪有关船舶建造和船舶推进的新技术风靡西方世界时，帆船仍能长时期地存在，甚至和那些被证明具压倒优势的新型船舶分庭抗礼，大体上保持着自己的传统样式。当然也与蒸汽机落后有关。对于海客来说时间就是生命，一条船无论是木船还是今天的铁船，使用一段时间就要保养，当到了一定年龄后就要淘汰，多跑一趟货，等于无形中节约了成本。事实随着蒸汽机的发达，帆船最终被淘汰出局，这与铁船和木船无关，早期的蒸汽机船也都是木船，这种情况一直到二十世纪，随着电焊的出现，铁船成本大，可保养次数少，并且在空船时抗风性更强，也更安全，吨位更大，才替代了木船。也不是蒸汽船马上就比帆船快上数倍，特别是现在宋朝的海船经过石坚对帆的改造，已经相当接近十九世纪欧洲的先进帆船，这也是那些海客对石坚迷信的原因。但蒸汽机有它的长处，一是逆风时可正常行驶，只是速度慢些，二是只要马力跟上，逆水行舟时不再需要纤夫拉纤，这样成本也节约下来。况且石坚现在所造的蒸汽机比不上二十世纪中期的蒸汽机，也远比远十九世纪蒸汽强得多。为了这个东西，他本人也在和州构思了好几年，虽然是闭门造车，但各种想法也十分成熟。
至于外面的包铁也是他为了增加船只的稳定性，还有耐撞性。船在大海里航行，难免会遇到暗礁，有了这层钢板的保护，船只航行会变得十分安全。这一点很重要，随着两块大陆资源的开采，将会有越来越多的人民向那边涌去。其次随着棉花的推广，现在宋朝部份地区出现侵并田地的情况。这还是石坚没有将新式纺织机放开。在渐渐没有土地的人民增多情况下，去两湾大陆或大洋岛也未必不是一条出路。这就会自发地造成客船的出现。这样会出现劳力短缺，地主就会善待佣工。在没有电焊的情况下，他在烧结钢板时，特地留下洞眼，然后用锚钉将钢板打死在木板上。至于防腐现在宋朝就出现了黄铜，这种黄铜里含有锌合金属，是在现有条件下最好防腐材料。宋朝的油漆技术也十分发达，使石坚少了不少麻烦。
当然他可以劝说真宗颁布一些法令，来进一步保护这些可怜的无产阶级，但毕竟他人小言微，甚至到现在为止，许多大臣还认为他只是一个弄臣。即使皇帝能通过，朝堂上未必通过。现在他无论是造玻璃还是炼钢、造船都是用的自己挣的钱，才没有反对的声音。否则一旦牵扯到他们中间一些人的利益，事情将会变得十分复杂。比如后来的范仲淹，仁宗也不是一个昏君，就因为范的改革牵涉到这些大大的利益，才一二三把他干倒。同时他这默默无声还有一个好处，可以对人民潜移默化，让他们看到这些好处，以后他长大后真正进入三书一院，做什么决策也会得到更多人支持。就如他同曾公亮他们结拜一样，自己出身寒门，在朝中没有更多的后援声音，不行啊。后来他和吕夷简在朝堂上吐口水时，吕夷简也那这个指责他，说他搞朋党。他说我是在搞朋党，但我搞的是君子之朋，这些人为了朝庭，为了陛下的江山，个个都不为己谋，我真想把天下这类人物全朋在一起。你有本事，你也来搞，看看你身边朋的是什么人？把吕夷简气得要死。的确，因为知道了历史，几乎所有精英全聚在石坚的身边，就包括那个包黑子。同时石坚还与仁宗关系亲密到无以复加的地步，还是被那些人经常弄得灰头灰脸。
这条船上并没有多少人，这么大船甚至还没有一条龙舟上的人多。这还是蒸汽机船。在后世这样的船，夫妻俩就把它开走了。石坚也想啊，可现在不行。
人民也在岸上看着。他们看到那些工人开始忙碌，一会儿，那条船后面的大烟囱里开始冒起了滚滚黑烟。石坚也在船上，他在记录机器动转数据，船只行驶数据，以及螺旋桨转动情况。真宗在岸上也看得着急，这可关系到他有没有脸面去见列祖列宗。现在他的身体情况也开始变差，即使每天打十次太极拳也没有用。他自己知道时辰到了。
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