1878年农历新年格外热闹，北美本土看不出半点儿战争前的紧张氛围，到处都是欢乐喜悦的居民人潮，节日气氛十分浓烈。
长安，洛杉矶，芝加哥，墨西哥城，赛勒姆，底特律这些百万人口大都市中，近年来陆续出现10层以上的钢筋混凝土高楼，街道上的汽车越发多了起来，与有轨电车一起成为交通的主流。
由于各大城市有意的限制，城市中马车越发的稀少，能够享用得起的都是贵族和大富豪等上层名流马车，配备篆刻的贵族徽章，驭马神俊异常，马身上都披挂着精美异常的丝绒马衣，将马屁股后面隐藏的粪袋遮住。
这样的一辆马车，每个月都要特别缴纳高额城市管理费，一匹马六十唐元，两匹马就是10唐元，四马拖拽的大型马车要缴纳40唐元，而且每个月都要缴纳。
若是马车随地便溺，还要缴纳高额罚款，动辄100唐元起，财力稍微弱小一点的帝国贵族都用不起。
这也导致越来越多的富裕家庭购买汽车代步，继柴油汽车之后，污染更小的汽油机汽车逐渐受到城市中产以上家庭的喜爱，从而迅速的普及起来。
除了有轨电车，汽车和马车之外，城市出行的另外一项公共交通工具是人力三轮车，这在帝国各大城市都能看见。
从事三轮车这一行的大多是意大利人或者是德裔白人，人口最多的华裔反而很少。
这是因为人口最多的华裔就业机会多，普遍受到厂矿以及贸易公司的欢迎，大家同文同种交流起来不费力，而且华裔工人勤劳肯干，忙起来时愿意加班加点工作。
所以，帝国全面掌握经济领域话语权的华裔资本家，工厂主和种植园主以及牧场主更愿意聘用华裔工人，从而形成密切的雇佣关系。
特别是在一些农场和牧场中，农场主牧场主或者种植园主与工人更像亲人关系，不能够善待工人的雇主，往往农场或者牧场经营的也不好。
在这方面
华裔工人就业具有天然的优势，政府聘用职员也同样如此，必须要熟练的运用华语和英语，才能很好的为公众服务。
首先，熟练地运用华语这一关，就难倒了9成9的白人移民，所以他们很难竞争政府公共部门职位，或者警察，不通晓国语就是致命弱点。
这个年代
华人天朝上国的思想非常严重，乡土情结和宗族观念浓厚，再加上非常迷信，所以看不上怪声怪调的鬼佬并且将其视为异类大有人在。
尤其是在以保守着称的农场主和牧场主群体中，很多人都跟随皇帝陛下征战四方，杀猪宰羊一般的屠杀过白种人，心中自然有一份咋都瞧不上的傲气。
大唐帝国战无不胜的辉煌，更让国民增添了一份暴棚的自信心；
什么垃圾鬼佬，全都是没有进化好的下等人。
这种社会上普遍的歧视观念，就连皇帝李察都没有办法，只能通过在议会推出的《反歧视法案》中，禁止对白人的歧视。
言下之意；歧视南美洲印第安人，北美洲墨西哥人都是可以的，歧视黑人那更是名正言顺。
当今时代有时代的局限性，在欧洲各国也普遍不把黑人当作平等的人类对待，伦敦的公园里公开展出赤身**的土着黑人部落。
吃饭，便溺甚至交配都在围观的人群中展现，简直就把这些土着黑人当成野兽。
这种思想也影响到了大唐帝国，所以大唐帝国严禁黑人入境，完全没有黑人的生存空间。
在帝国内一旦发现私养黑奴的种植原主或者农场主，将会以触犯帝国刑律处置，非但罚的倾家荡产，而且要投入苦役营中用劳动去赎罪。
1877年末，大唐帝国经济总量增长到117.7亿唐元规模，位居世界第一，比排名第二的英国高出16.3%。
117.7亿唐元折算成英镑汇率，是3.亿英镑，人均超过110唐元，这一人均收入水平约是英国的一半，比法国和德国都高一些。
作为人口巨大的世界列强，大唐总人口已经超过了沙俄，位居世界列强第一位。
尤其是华裔移民为人口增长作出了主要贡献，立国3年，早期移民已经繁衍到了第3代人，很多妻妾众多的帝国贵族和富商家族，动辄数十上百人口，枝繁叶茂。
在北美这片肥沃土地上，充足的粮油蛋奶供应，也使得第代第3代移民身材更为高大，强壮，也更加的聪颖。
爆竹声声除旧岁，春风送暖入屠苏。
全民欢庆的农历新年刚刚过去不久，1878年元宵节过后，帝国的战争机器便悄然开动了，按照既定的步骤有序推进。
古巴哈瓦那
长达9年多的内战，已经使得古巴百业萧条，当地民众生活困苦。原本赖以为经济支柱的蔗糖种植园产业遭受严重打击，出口份额被中原省，哥斯达黎加省，哥伦比亚新殖民区等竞争对手夺走，哈瓦那城中到处都是乞丐饥民，更显得破败不堪。
对于经济的困境，西班牙殖民者束手无策。
西班牙人不善于经济建设，这从来都不是什么新闻，他们只会残酷的掠夺压榨殖民地，然后在修建天主教堂和贵族奢靡的生活中消耗掉巨大财富，如此周而往复。
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