所有战舰立刻提速，以最高速度冲向主水道，十五艘小型鱼雷艇一马当先，超过吾妻号，紧随其后的是三艘驱逐舰，日本联合舰队残余舰只，此刻发起了最悲壮的自杀式狙击。
双方直线距离相隔七千米左右，华国海军“泰山号”率先发难，一枚曳光弹较射后，主炮一轮齐射，瞄准日本海军最显眼的吾妻号装甲巡洋舰，其中两枚穿甲弹落入吾妻号两侧约三十五米的海里。
最前方的三艘扫雷艇立刻清楚“泰山号”右侧的水雷，希望能在最短的时间里让后面的轻巡通过。“南海级”轻巡上的速射炮对付日本小型舰艇最合适，让“泰山号”迎击那些鱼雷艇，一旦被鱼雷击中，就是不小的损伤，这不是明智的战术。
“泰山号”第二轮齐射同样没有命中，身处狭窄的水道中，命中率不可避免的受到了影响，而且战舰身后就是忙碌的扫雷艇，战列舰开炮后，另一侧的水浪同样不小，对于扫雷艇的工作也很不利。
吾妻号的运气在“泰山号”第三轮齐射中用完，而且不幸的同时被三枚穿甲弹击中，高速行驶中的吾妻号被奇迹般的命中三枚后，轻薄的装甲根本无法抵挡穿甲弹的穿透，炮弹不但撕开巨大的裂口，还在吾妻号内部剧烈爆炸，这艘装甲巡洋舰瞬间变成一堆废铁。
“东海号”轻巡是巡洋舰分队的首舰，鱼雷艇终于打出清楚完毕的信号，等待多时的“东海号”立刻提速，从“泰山号”右侧穿过。
不幸的事情终于发生，第二艘轻巡“黄海号”紧接着穿过时，突然发生剧烈爆炸，一枚水雷与黄海号右铉底部亲密接触，并炸开一个几米宽的裂口。“黄海号”立刻启动损管机制，可惜漏洞太大，海水的涌入无法阻止，很快，“黄海号”就开始向右侧倾斜，并在极短的时间内倾斜二十五度。
“南海级”轻巡存在致命的缺陷，那就是防护太差，从炮塔厚度到水线装甲厚度，都是战舰的短板。这是二战时美国高速生产的后果，就像其他武器一样，生产时间短、效率高，但制作工艺值得商榷。虽然基地重新设计，并改善了焊接结构强度差的毛病，但其本身存在的问题并没有得到解决。
“黄海号”逐渐倾斜并下沉，最严重的是堵住了后面轻巡的前进道路，致使只有一艘“东海号”迎战日本中小型舰队的疯狂攻击。后面的“南海号”立刻放下救生艇，救援弃船的船员，另外，“泰山号”上的主炮也在向日本剩余舰只开火，只是主炮面对那些精致灵活的小船没有多大效用。
本就作为防空战舰制造的“南海级”轻巡，在二战中伴随海军航空母舰作战，是航母舰队防空作战的主力。“东海号”面对十八艘日军舰艇毫不示弱，前进至直线距离三千米左右后，将航速降到最低，主炮、副炮瞄准敌舰立刻开火，十二门40毫米高炮和20门20毫米高炮放平。
顿时，海面上出现了无数曳光弹拉动的光线，随后是无数的各口径炮弹。以12门152毫米舰炮为例，每门舰炮可以以每分钟三十发的速度倾斜弹药，在这样的火力密集度下，根本不用管什么精准度，这就是战舰上的机关枪，用机关炮来描述“南海级”的火炮比较准确！
即使处于高速移动中，最前面的三艘鱼雷艇也几乎被同时击中，而且每艘平均命中五枚炮弹，炮弹瞬间就将其淹没，火光中小小的鱼雷艇很快消失在海面上。
相对于空中飞舞的俯冲轰炸机和鱼雷攻击机，最大航速不超过三十节的鱼雷艇在“东海号”眼中就像蜗牛一般爬行。在平时的训练中，“南海级”轻巡很重要的一项训练内容就是对空射击，瞄准高速移动的靶机，官兵们觉得有些吃力，但面对海面上航行的鱼雷艇，就毫无压力可言。
随着日军舰船距离“东海号”越来越近，被命中的船只也越来越多，到进入一千米距离时，只有七艘鱼雷艇幸存。
只是这个距离仍旧不能发射鱼雷，自从英国人发明第一枚压缩空气鱼雷后，直到1899年才出现直航鱼雷（在鱼雷上安装陀螺仪），大大提高鱼雷命中率，到1904年美国人发明蒸汽瓦斯鱼雷，才将鱼雷的射程和射速都提高不小。
只是，现在日本鱼雷艇上装备的都是没有安装陀螺仪的压缩空气鱼雷，射程在两百-七百米之间，按照经验，最好在三百米到两百米左右的距离发射才能保证鱼雷准确命中目标，不然谁也不知道鱼雷跑到哪里去，而且鱼雷航速仅11公里/小时，很容易被目标躲避。
还有近七百米的距离，七艘鱼雷艇已经进入主水道，直面“东海号”，但此时受到的攻击达到顶峰，一枚152毫米炮弹就能将鱼雷艇彻底击沉，就算一枚20毫米机炮炮弹也能让鱼雷艇遭受重创。
“东海号”上发射的火线变成火雨，形成了大约十米宽的打击面，像一把扫帚从海面上扫过，三分钟后，扫射停止，只见海面上残留无数的残渣，没有一艘日军船只躲过弹雨的横扫，海面为之一靖，再也没有障碍阻拦舰队的前进。
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