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坟一起迁了，赵匡义压力松了松，与属下在谈论物格，宋九昨天一边教一边做试验，最后又回答了近百个疑问，至少能让听者对相关的物格知识有些初步了解。比较新奇的学问，比较古怪的学问。
就在这时，衙役匆匆忙忙进来禀报：“府尹，御街那边出事了。”
御街乃京城要地，那能出事？赵匡义都未问出了什么事，带着一群衙役赶过去。也不是什么大事，就是许多人围在哪里看画。但这一围确实也就出了事。御街两边御廊十分宽，三十步，四十多米宽，相当近两个沪宁高速公路的宽度。平时肯定不会出现问题，甚至元宵节许多杂耍在御廊中间表演，两边还摆着许多小摊贩，行人都不会堵塞。但那人虽多，是在流动的，若不流动，就非是节日，御街上一天会有多少行人？最后也堵了。
现在便堵了。
宋九的画出来，又宣布了面包，看的人会多，这个赵匡义是知道的，但堵了这么多人，也不对头。
带着衙役前去疏散，但他自己站在几幅画面前同样呆住了。
一共新出来七幅画。
正店的画还有一幅存稿在赵匡义手中，也做了改动，但没有放在前面，前面以朝廷的事为主要，码头。并且用画的数量代表它重要性，三幅画！第一幅画是远景，三十二个大吊机，后面是古里古怪的临时储备仓库。第二幅画是吊机的近景，还标注了一些尺寸。码头非是在汴水上，而是向里面挖了一个长五十步，宽四十步的大凹槽，以其中一个凹槽为画的重心绘画，一边两个吊机，中间一艘很大的河船正在从里面出来，另两艘河船一左一右一大一小正在进去，岸边还停着三艘船，一艘两万石大船，两艘千石河船，正在卸货。岸上一边各有两台吊机，吊机款式也与现在城内汴水上的吊机不同。更高更大，吊臂不是木头了，而是用钢材交织的塔臂，中轴与吊臂之间有一个很大的轮状铁轴。吊臂下面还有四个铁轮子搁在高台上。不知道为何要这样设计，大约吊重更多，转动时也更省力。具体如何，实物未出现，不好判断。现在汴水里也没有两万石大河船，这是一个假设，未来船只进步，汴水上全部飞桥为桥梁，那么大河船就得以进入京城。通过第一幅画对照，这样的凹槽合计共有八个。
下面有简短的文字说明，在工人足够的情况下，日夜开工，大小船搭配，一个码头一日夜最少可装卸四万石左右货物，八个码头能卸三十多万石货物，其实也不多，放在宋九前世，黄浦江上一台浮吊一天就可以卸掉一万多吨货物，也就是这包括仓库在内五十多万平方米的大型码头仅相当于后世的一台普通浮吊卸货量，但不能拿宋九前世与这时代相比。那一比宋九会很悲催。
能勉强满足朝廷的货物卸载。
这又不是赵匡义暂时能想明白的，往后去仅是粮米一项，一年最少从汴水调来八百万石以上的数字，多达几千万石，岂止粮米，还有其他货物，盐茶金属布匹碳柴草以及各种生活用品，而且许多货物是分季节性的，必须在短短一两个月内卸完。只能说勉强。
赵匡义又看到不同之处，没有了铁链，而是换成钢缆，这时候那有钢缆，仅是钢缆就让赵匡义苦思了半天。还有不同的地方，路面是灰色的，看不到泥土，这种灰色就象宋九那个高烟囱模肯颜色。另外就是码头在凹槽上，不会影响汴水航道。另外一条赵匡义还没有想到，船驶过去会破开水流，这时候没有柴油机，然而汴水在东水门外一带比较湍急，若是往下游驶速度同样很快，水流带着船只产生的冲力能将泊船缆绳带断，有一个凹槽，水流力量减弱，船用缆绳受力会小，使船只停泊装卸变得安全。
唯独让赵匡义最满意的是宋九拿出河洲近四分之一的面积替朝廷建造码头，仅凭这一条，就能看出这小子虽贪，但知道分寸。
又看第三幅画，凹槽南边就是各个仓库，一排排十分整齐，作为储仓是不行的，朝廷也不可能将物资放在城外，这是临时储备仓，占地面积不大，一排排十分整齐，然而与国家仓库不同，它象一个长棚子，边上也画了几幅小图，地面还是那个灰色地面，一排排落着各种货物，因为没有泥土，比较干净。又有两幅小图，是两条道路图，一条道路通向大虹桥，一条道路通向护龙河，道路两边还有种种奇怪的建筑，因为图小，看得不真切。
其中意义了解的百姓不多，看的人也不多，围观的重心是在下面四幅画。
第五幅第六幅便是宋九那个正店。
第五幅还是远景图，位于双虹桥割出的那个尖端，真正正店在最尖端处，三个蓝色大帆，下面是一条船，不是真船，只是一个建筑。西边是花草树木，以及各种帆式建筑，再后就是双虹桥，建筑古怪而又美丽，再加上双虹桥的辉映，若真让宋九造出来，那将是东京城最美丽的地方。
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