永备工事群后侧部署有几个高炮阵地，作为一名空军军官，林俊非常清楚防空的重要，在离开第一线后视察了高炮阵地的情况。
防空阵地军官报告已经连续3天没有发现德军的侦察机在西边出现，但高射炮兵没有一点松懈：有明斯克的几个雷达站做为指示，来自中高空的敌机能被先期发现，但如果敌机从低空过来就靠高射炮兵的反应速度了。
空中也没有出现己方的飞机，恍惚间似乎回到了战争爆发前的一刻。看着雨后的晴空，林俊仿佛都由种错觉、思维一时的难以转过弯：苏德战争怎么会变成这样？！
照理这会一定是处处硝烟加上漫天的飞机，哪有如此清闲，也许希特勒和他的将军元帅们也变得有些不自信了吗？
“应该不会，或许是他们有点我这样的恍惚，不知道下步该如何走了！”
是的，百试百灵的闪电战似乎失去了原有的威力，希特勒的高参谋也需要进行新的战略部署。
古谢夫的公文包里有一张最新的防区地图，上面标注了到昨晚为止正面300公里宽度的所有部队与工事群配属情况——这可是一张绝密中绝密的地图，当然林俊有资格、也需要有一张。
明斯克的防御将分成部分：第一部分就是“斯大林防线”，“斯大林防线”与城区之间几十公里区域的三道防线就是第二部分，最后就是城区防御。
今天林俊将视察“斯大林防线”和中间地域部队部署准备情况，特别是城区两翼的配置：这里要保证明斯克不被从背后包了饺子，至关重要。
“斯大林防线”各主要堡垒群都有铁路和后方相连，随时可以运送弹药补给和装备，而整个明斯克正面有两道环形铁路，中间还有多条纵向支线连接，确保整个铁路网的畅通。这些都是随着“斯大林防线”的建设而修建的配套工程：这样大的工程不会只为了运输，而是成为整个防御体系中的一部分，因为装甲列车和庞大的列车炮需要它们！
国内战争的经验和感情让苏联西部的几个大城市都修筑有特殊的铁路网，就是为装甲列车服务：装甲列车、列车炮，这些就快进博物馆的巨无霸将在卫国战争中爆发出最后的能量，而在明斯克这样铁路网专为它们设计的防御体系里，他们能够爆发的能量将是巨大的！
刚才来的时候，林俊就看到第二道环形铁路的一个小转换站上有一列远程列车炮，三门180毫米列车炮的炮口就对着西边。在离开一线后，林俊坐上步兵战车往东南方向，就是想看看那些远射程的列车炮。
列车炮还在那，但林俊在抵达后并没有直接去看那些大家伙，因为一列浑身黝黑的列车缓缓驶进转换站，应该是来加水的。看着眼前这列长长的列车，古谢夫几个注意到首长露出了笑容——这是一列重型装甲列车，卫队的成员们有些都还是第一次见到这种庞然大物，而它中间的指挥车厢上用很大的字体写着车名：普论雅科夫元帅号！
72号重型装甲列车今天刚刚在明斯克铁路总站修理站整修完毕，那些大大小小的破洞和损坏的机件，经过铁路部门同志和战士们三天的努力终于基本修复，在补充了部分弹药给养后，上午驶出修理站执行它新的任务，成为明斯克“斯大林防线”的巨型移动炮台。
为了完成这项任务，列车还加挂了两节平板车，上面共有8门76.2毫米野战炮：一战留下来的老货色，但还能靠得住。密布的环形铁路能给它足够的活动自由，只要战斗打响，哪里需要它就能出现在哪里，甚至能跑到防线外面（当然这样有点不理智。）。
一旦某个点出现危机，这列浑身长刺的庞然大物能以每小时50公里的时速赶到，密布的大炮和机枪会让德国佬明白：苏维埃的装甲列车还没到要进博物馆的程度！
两个月的战争给72号重装甲列车留下了深深的印记，虽然已经修复，但那些新修补的地方一眼就能看出——它被坦克炮击中过，也被飞机扫射过，开战时的221名指战员现在还有175人在车上，其他不是牺牲就是受伤。
当列车驶进转换站时，士兵们看到有几十个全副武装的军人站在铁道边的几辆装甲车旁，为首的赫然就是普伦雅科夫元帅！
车还没挺稳，别克里耶夫少校就跳下车，向林俊跑过来！
少校同志一脸沧桑，“啪”的向林俊一个敬礼：“您好，普伦雅科夫元帅！”
为什么叫元帅，而不是副统帅？大大的称呼就在身后的车厢上写着，还是昨天重新涂刷的，称呼为副统帅那多别扭！
林俊很正式的回了个军礼，“别克里耶夫少校，你们在作战中非常勇猛，祝贺你们！”
“为苏联服务！”
可以下车的军官都聚集过来向林俊致敬，其中几位在几年前见过林俊，车上的士兵们都站在装甲车门旁向林俊敬礼。别克里耶夫很激动，他没想到副统帅到现在还记得自己——少校是自己唯一一个认识、一起呆过一段时间的装甲列车车长，林俊当然记得：在乌拉尔那次，这72号列车可是让自己好好的长了长见识。
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